La problématique des véhicules diesel et les zones à faibles émissions (ZFE)
Les ZFE, instaurées dans plusieurs grandes métropoles françaises, visent à réduire la pollution en limitant l’accès aux véhicules les plus polluants. Les véhicules sont classés de Crit’Air 1 à 5, plus une catégorie pour les électriques, en fonction de leur pollution. Actuellement, obtenir un classement Crit’Air 2 est le meilleur résultat possible pour un diesel. Les véhicules plus anciens sont donc souvent exclus.
La solution Rétrogaz
Rétrogaz, développée par Greenolis, permet aux diesels de toute ancienneté d’être convertis au GPL, obtenant ainsi automatiquement une vignette Crit’Air 1. Cette transformation, coûtant à partir de 3 000 €, offre une alternative pour continuer à circuler dans les zones à faibles émissions.
Pierre Chasseray, de 40 Millions d’automobilistes, souligne que beaucoup de propriétaires ne peuvent pas s’offrir de véhicules moins polluants. Avec Rétrogaz, ils peuvent adapter leur véhicule actuel pour environ 3 000 €, leur permettant de circuler sans crainte dans les ZFE.
Quelles sont les zones à faibles émissions ?
- Paris : interdiction des véhicules Crit’Air 4 et inférieur (en semaine).
- Lyon, Strasbourg, Marseille : interdiction des véhicules Crit’Air 5 et inférieur.
- Rouen : interdiction des véhicules Crit’Air 4 et inférieur.
- Montpellier, Nice, Toulouse, Grand Reims : ZFE en place, mais sans sanctions actuelles.
La conversion au GPL devient une option stratégique, particulièrement pour les véhicules diesel d’avant 2005. Avec l’évolution des restrictions Crit’Air, cette solution pourrait prolonger la durée de vie de nombreux véhicules.
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